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3领先世界大规模建设高铁对铁路装备及其生产能力产生巨大需求。例如，中国动车组的保有量从2007年的105列增长到2017年的2935列（见历年《铁道统计公报》），在长达10年的时间里以平均每年39.5%的速度增长。在这种条件下，中国生产高速列车的企业都进行了大规模的固定资产投资，建设了在世界发达国家也罕见的巨大厂房和生产线。

公开资料显示，今年12月国内航空煤油出厂价下降，国内航线的燃油附加费也随之下调。目前，上述航空公司已经在官网上发布了下调国内航线燃油费附加费的通告。具体看，自12月5日（出票日期）起，成人旅客乘坐800公里（含）以下国内航线，燃油附加费收取标准由原先的20元/人降至10元/人；800公里以上国内航线也由原先的50元/人降至30元/人。

信心来自于政策给力。今年1—6月，全国累计新增减税降费11709亿元，其中减税10387亿元。减税降费有效减少企业生产的成本，为稳定物价提供了坚实的基础。张立群分析，从支撑物价上涨因素看，随着6月份以来蔬菜供应量加大，优化调整生猪调运措施、落实非洲猪瘟强制扑杀补助等一系列稳猪价政策“组合拳”落地以及西瓜、甜瓜等大量夏季时令水果的上市，蔬菜、猪肉和鲜果价格不具备长期上涨的条件。个别商品价格随季节性因素的波动不会改变物价总体平稳运行的大趋势。预计随着翘尾因素的减少，下半年CPI涨幅在保持平稳的同时有可能还会下降。

有报道称，目前世界上只有5家公司做5G的基站，分别是中国的华为、中兴通讯和大唐电信，瑞典的爱立信，芬兰的诺基亚。谁最先开发出来，谁的性能更好，将来谁就更可能拿到中国、美国、韩国等国家运营商的大订单，获取丰厚利润。俄罗斯战略文化基金会网站认为，拥有华为等公司的中国已经是无线通信领域的领导者，可与之竞争的只有韩国三星、芬兰诺基亚和瑞典爱立信这三家公司。“创新机器”从美国向亚洲的转移将给人类电子科技染上新的色彩。

图13：美国国际贸易及其增速数据来源：Wind，中信建投期货图14：美国国内消费及其增速数据来源：Wind，中信建投期货另外，虽然贸易摩擦问题存在，美国外贸及消费增速仍在高位，美国经济驱动力仍然旺盛。美国经济分析局最新的统计数据显示，2018年11月份美国出口和进口同比增长12.90%和5.00%，增速较2017年同期变化1.10和-10.9个百分点，也显现出贸易摩擦对美国进口影响较大；10月份美国零售销售总额同比增长6.13%，增速较2017年同期高0.83个百分点，增速延续着震荡回升的态势。

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